西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破。 西北工业大学供图
“概念方案牵引关键技术研究,关键技术研究支撑方案演化成熟,这是我们团队在进行翼身融合民机技术研究时确立的发展路线。”翼身融合民机技术研究团队原负责人、西工大航空学院张彬乾教授说。
团队持续关注跟踪国际技术动态,瞄准国外技术瓶颈,寻求突破,自主创新,探索新的技术途径,在国际上率先提出“后体加长翼身融合布局”新概念,并围绕高速飞行与低速起降性能协调、客舱乘坐舒适性与应急疏散兼容、增升与配平能力匹配三个核心技术难题,攻坚克难、获得突破,形成了综合性能国际领先的NPU-BWB-300翼身融合民机技术概念方案。
经过系列大型风洞试验、数值仿真与缩比飞行等关键技术验证,团队攻克并掌握了总体、气动、飞机—发动机匹配、飞行控制等一批系列关键设计技术,并在飞机系列化发展、中央机体特殊结构、噪声抑制等技术方面取得了重要进展。
团队形成的翼身融合民机概念方案采用了单排16座设计,为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。团队负责人李栋教授介绍:“我们团队设计的翼身融合民机相较于目前国外一排24—30座的设计,飞机转弯飞行时,坐在外侧的乘客受到的过载感受更小,乘坐体验更加舒适。”同时,机身两侧均匀布置了8个舱门,很好地满足了90秒黄金逃生标准要求。
从翼身融合布局民机概念的提出,到核心技术的攻关,再到关键技术突破,以西工大为核心的研究团队,十几年来坚持自主创新的发展理念,脚踏实地、严谨务实、追求卓越。经过长期研究,团队设计的翼身融合民机概念方案的综合性能已处于国际领先水平,达到或接近NASA“新二代”宽体客机发展目标。
在双碳目标背景下,节能减排成为中国航空运输业发展的重中之重。如何减少飞机的碳排放甚至做到零排放也是团队在翼身融合民机技术研究中始终追求的目标。
目前,团队已经在新能源翼身融合民机技术方面展开研究,已完成了氢能翼身融合民机概念方案初步设计。
下一步,团队将进一步验证完善翼身融合民机总体综合设计技术,攻克结构、降噪等关键技术,并聚焦新能源飞机技术发展方向,攻克背撑式/背负式/分布式发动机布局设计技术,为电能/氢能动力翼身融合民机发展提供技术储备。(完)
拜登宣布迪斯将卸任白宫国家经济委员会主任****** 中新社华盛顿2月2日电 (记者 陈孟统)美国总统拜登2日宣布,布赖恩·迪斯将卸任白宫国家经济委员会主任一职。但他并未公布这一白宫经济团队核心角色的继任人选。 近期,拜登加大了赴地方宣介其经济政策和执政成果的密度,并着手调整白宫核心幕僚的人事布局。这是继白宫幕僚长“换将”后,拜登在一周内再次宣布白宫高级顾问的人事变动。 迪斯(Brian Deese)现年44岁,拥有耶鲁大学法学博士学位。在奥巴马政府时期,他曾先后担任白宫国家经济委员会副主任、白宫行政管理和预算局副局长及代局长等职。 拜登在声明中评价迪斯“具备将复杂政策挑战转化为具体行动的独特能力”,并肯定迪斯为推动疫情纾困法案、基建法案、削减通胀法案等重大立法所做的工作。 白宫国家经济委员会主任负责协调和制定政府主要经济政策,是美国总统经济团队的核心人物。对于迪斯两年来的工作评价,美国舆论认为,迪斯虽然协助白宫完成了多项重大经济议程的立法工作,但困扰美国经济的高通胀问题也是其任内的“政策遗产”之一。 白宫没有宣布迪斯的下一步工作去向。对于他的继任者,《纽约时报》援引知情人士的消息称,美联储副主席布雷纳德和美财政部副部长阿德莫耶有可能是白宫国家经济委员会主任的潜在人选。(完) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() ![]() 彩票驿站地图 |